連接器在使用中一般會劃分為低壓連接器和高壓連接器，需要工程師根據(jù)連接器的工作環(huán)境以及應用需求來進行選擇，使用時也會有不同電氣性能的區(qū)分，了解這些之間的變化能幫助工程師快速識別和使用連接器，同時也能保障連接器后續(xù)工作的穩(wěn)定運行。那么低壓連接器和高壓連接器的區(qū)別是什么呢？接下來德索精密工業(yè)工程師來為大家科普一下低壓連接器和高壓連接器存在哪些區(qū)別因素。

具體內(nèi)容如下說明：

根據(jù)傳輸介質(zhì)的不同，汽車連接器可分為傳輸交換數(shù)據(jù)信號的高速連接器和傳輸交換電流的電連接器。根據(jù)工作電壓的不同，電連接器可分為低壓連接器和高壓連接器。

1.低壓連接器廣泛應用于電池管理系統(tǒng)（BMS）、空調(diào)控制系統(tǒng)以及照明裝置中，這些應用在傳統(tǒng)燃油車輛中尤為常見，其中工作電壓標準通常設定為14V。

2.高壓連接器廣泛應用于新能源汽車。通常，根據(jù)不同的場景，它們提供60V380V甚至更高電壓水平的傳輸，以及10A-300A甚至更高電流水平的傳輸。高壓連接器主要應用于新能源汽車的電池、PDU(高壓配電箱)、OBC(車載充電器)、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、DC/交流充電接口等。

高速連接器分為FAKRA射頻連接器、Mini-FAKRA連接器、HSD(高速數(shù)據(jù))連接器和以太網(wǎng)連接器，主要應用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍牙、WiFi、無鑰匙進入、信息娛樂系統(tǒng)、導航和駕駛輔助系統(tǒng)等。高壓連接器連接電氣化，高速連接器智能連接。

a.新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的主要區(qū)別在于其核心組件，包括電池、電機及電控系統(tǒng)。由于采用電力驅(qū)動機制，為了獲得更高的扭矩和功率輸出，新能源汽車需要使用高功率的高壓連接器，并相應地處理較高的電壓和電流，這些指標遠超出了傳統(tǒng)燃油汽車通常使用的14V電壓水平。

b.隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和智能駕駛的廣泛應用，對高速數(shù)據(jù)采集與處理的需求日益增加。這包括車輛內(nèi)外的攝像頭、雷達及激光雷達等傳感器系統(tǒng)，以及車對車(V2V)、車對網(wǎng)(V2N)、車對基礎設施(V2I)、車對行人(V2P)、車對公用事業(yè)(V2U)和車對一切(V2X)等無線通信技術(shù)。這些技術(shù)能夠產(chǎn)生、發(fā)送、接收、存儲和處理大量數(shù)據(jù)，以支持智能交通系統(tǒng)的高效運行。

閱讀完以上內(nèi)容，大家應該對低壓連接器和高壓連接器的區(qū)別已經(jīng)有了全新認識。更多高低壓連接器相關(guān)的技術(shù)知識，德索精密工業(yè)小編繼續(xù)整理分享，感興趣的用戶可搜索德索官網(wǎng)了解查閱。德索精密工業(yè)，專注連接器的生產(chǎn)研發(fā)已有十八年的生產(chǎn)經(jīng)驗，產(chǎn)品種類豐富，各種規(guī)格型號一應俱全，滿足各種中高端企業(yè)的選擇，用戶可放心采購下單。完善的售后體驗保障，經(jīng)驗豐富的工程師為您提供咨詢服務，可隨時撥打熱線電話400-6263-698聯(lián)系，為用戶帶來更值得信賴的服務體驗。