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采購(gòu)人員在采購(gòu)線束時(shí)，需要根據(jù)線束的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)適配高壓或者低壓線束，兩種線材從多方面對(duì)比都有著不同的差異區(qū)分。采購(gòu)人員需要提前了解到兩種線束的性能要求以及使用要求，才能有效保障在汽車的電氣應(yīng)用中，發(fā)揮最大的傳輸效果。同時(shí)，確保電氣連接的穩(wěn)定安全性。那么高壓線束與低壓線束有哪些不同之處呢？德索精密工業(yè)工程師為大家科普一下兩種線束之間都存在哪些不同之處。

新能源汽車高壓線束和低壓線是用來(lái)傳輸電力和信號(hào)的電線。高壓線束主要是用在汽車引擎、點(diǎn)火和燃油噴射系統(tǒng)等高壓場(chǎng)合，低壓線束時(shí)應(yīng)對(duì)車輛照明、娛樂(lè)和安全系統(tǒng)等低壓使用。兩種線束之間有著明顯的性能以及應(yīng)用區(qū)分，正確的選用線束能確保在使用中各項(xiàng)性能和安全的保障。

主要區(qū)別分為以下四點(diǎn)內(nèi)容：

1、電壓和傳輸量：高壓線束用于傳輸高電壓和大電流，滿足先進(jìn)車輛系統(tǒng)需求。低壓線則傳輸小電流和低電壓電能。

2、組件要求：高壓和低壓線路所需的部件特性不同。高壓線路需耐久、絕緣、耐熱的組件，如耐高溫電線絕緣和高壓絕緣套管。低壓線路則需靈活、輕便、易安裝的部件，如線束、連接器和絕緣被覆蓋。

3、安全需求：高壓線路因搭載更高的電壓電源，存在較高的電擊風(fēng)險(xiǎn)。為確保電器和操作員的安全，通常采用保護(hù)管和絕緣材料進(jìn)行防護(hù)，預(yù)防意外發(fā)生。

4、成本和復(fù)雜度：高壓線路的制造成本通常較高，因?yàn)榻M件的制造和安裝更復(fù)雜。相比之下，低壓線路的制造更常見(jiàn)、簡(jiǎn)單且便宜。設(shè)計(jì)線路時(shí)需平衡成本與性能。

閱讀完以上內(nèi)容，大家對(duì)“高壓線束與低壓線束有哪些不同之處？”這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該非常清楚了。更多線束相關(guān)的技術(shù)知識(shí)，德索精密工業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)整理更新，感興趣的用戶可隨時(shí)到我們的官網(wǎng)搜索查閱。德索精密工業(yè)是專注線束連接器加工生產(chǎn)的廠商，已有十八年的豐富經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品種類齊全，品質(zhì)可靠，性能穩(wěn)定，完全能滿足各類中高端用戶的連接器以及線束產(chǎn)品需求。如需采購(gòu)線束及其連接器相關(guān)產(chǎn)品，可隨時(shí)撥打我們的免費(fèi)熱線電話：400-6263-698，專業(yè)工程師24小時(shí)在線為您答疑解惑。

高壓線束在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其本身的制造工藝有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能確保線束的生產(chǎn)質(zhì)量和使用的可靠性。在使用中，為了更好的辨別應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)線束顏色也有詳細(xì)的標(biāo)識(shí)用來(lái)區(qū)分，以便能更快速的分辨應(yīng)用場(chǎng)景。采購(gòu)人員在采購(gòu)高壓線束前，需要充分了解并掌握高壓線束的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)以及線束顏色的含義，這樣才能更好的選擇和使用高品質(zhì)的高壓線束產(chǎn)品。那么高壓線束的制造工藝和顏色含義是什么呢？今天由德索精密工業(yè)工程師為大家科普一下高壓線束的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)和顏色含義的解析。

高壓線束的制造工藝非常復(fù)雜，主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟:

導(dǎo)線剝離：首先對(duì)電纜進(jìn)行剝離，將導(dǎo)體暴露出來(lái)，以便后續(xù)的連接和絕緣處理。

導(dǎo)線編織：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將多根導(dǎo)線編織成一個(gè)整體，形成線束的基本結(jié)構(gòu)，并保證電纜的柔韌性和耐用性。

絕緣處理：對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行絕緣處理，通常采用絕緣套管、絕緣膠帶等材料，以增強(qiáng)安全性和電纜的絕緣能力。

集束：將編織好的導(dǎo)線集束，并固定在汽車的框架上，確保線束不會(huì)松散或受到振動(dòng)影響，保障整車穩(wěn)定性。

外護(hù)套：最后給線束加上外護(hù)套，保護(hù)線束不受外界損傷，增強(qiáng)耐久性和可靠性。

高壓線束中的電纜和導(dǎo)線通常采用不同顏色的絕緣材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以便在制造、安裝和維護(hù)過(guò)程中進(jìn)行區(qū)分。以下是一般情況下常見(jiàn)的顏色及其含義:

橙色：通常表示高壓直流電源線，連接到電池組。

藍(lán)色：通常表示高壓交流電源線，連接到電動(dòng)機(jī)。

綠色：通常表示接地線，連接到車身的接地點(diǎn)，確保車輛的安全運(yùn)行。

黃色：通常表示低壓線路，如控制信號(hào)線。

紅色：通常表示高壓線路，但不同廠家有時(shí)也會(huì)用橙色表示，這需要參考具體車型或廠家的規(guī)范。

以上顏色只是通用的標(biāo)準(zhǔn)，不同車型和廠家可能會(huì)有所區(qū)別，因此在實(shí)際使用中應(yīng)查閱相關(guān)車輛資料或生產(chǎn)廠家的說(shuō)明書來(lái)確認(rèn)線束顏色對(duì)應(yīng)的含義。

閱讀完以上內(nèi)容，相信大家對(duì)“高壓線束的制造工藝和顏色含義”已經(jīng)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。更多高壓線束相關(guān)的技術(shù)資料，德索精密工業(yè)編輯人員會(huì)持續(xù)整理更新，感興趣的用戶可隨時(shí)到官網(wǎng)http://gdylhg.cn/搜索查閱。德索精密工業(yè)，擁有18年的高壓線束研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，為用戶帶來(lái)專業(yè)的連接應(yīng)用方案。工廠采用先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，還配備了全面的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備，保障高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量，還提供了靈活的產(chǎn)品定制服務(wù)。如有高壓線束以及連接器的采購(gòu)需求，可隨時(shí)撥打熱線電話：400-6263-698與我們的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，為您解答各種疑問(wèn)。

高壓線束在新能源汽車的智能操控和電動(dòng)控制系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。為新能源汽車承載著高壓電能的傳輸使用，還為動(dòng)力傳輸提供了多重防護(hù)措施，最大程度的保障新能源汽車的安全性能，不斷提升車輛運(yùn)行使用中的性能。因此，對(duì)于采購(gòu)人員來(lái)說(shuō)，深入了解分析高壓線束的特點(diǎn)和作用還是很有必要的。能在后續(xù)的采購(gòu)過(guò)程中準(zhǔn)確地挑選出品質(zhì)優(yōu)良的高壓線束產(chǎn)品，以滿足新能源汽車對(duì)高性能的需求。那么新能源汽車高壓線束的特點(diǎn)和作用都是什么呢？下面由德索精密工業(yè)工程師為大家具體說(shuō)明一下高壓線束的特點(diǎn)內(nèi)容和作用。

高壓線束相較于傳統(tǒng)汽車線束具有以下獨(dú)特特點(diǎn):

承受高電壓和大電流：新能源汽車采用高壓系統(tǒng)，高壓線束需要承受較高的電壓和電流，因此必須經(jīng)受嚴(yán)苛的工作環(huán)境，確保安全可靠。

防護(hù)和絕緣要求高：高壓線束要經(jīng)受來(lái)自外界的機(jī)械損傷和化學(xué)腐蝕，同時(shí)必須具備良好的絕緣性能，以防止漏電和保障乘車人員的安全。

輕量化設(shè)計(jì)：新能源汽車追求高能效和續(xù)航里程，高壓線束的設(shè)計(jì)要盡可能輕量化，減少不必要的能量損耗，提升車輛整體性能。

耐高溫性：高壓線束工作在電動(dòng)汽車復(fù)雜的溫度環(huán)境下，需要具備良好的耐高溫性，以確保長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)線束的使用壽命。

作用：

高壓線束在新能源汽車中起到關(guān)鍵的連接作用，它負(fù)責(zé)將電池組、電動(dòng)機(jī)、充電裝置等關(guān)鍵高壓電氣設(shè)備聯(lián)結(jié)在一起，形成高壓電力系統(tǒng)。高壓線束中含有多根電纜和導(dǎo)線，用于傳輸高電壓和大電流，以滿足汽車的動(dòng)力需求和充電功能。

通過(guò)以上內(nèi)容的閱讀，關(guān)于新能源汽車高壓線束的特點(diǎn)和作用，大家應(yīng)該又有了新的認(rèn)識(shí)。更多高壓線束相關(guān)的知識(shí)，德索小編會(huì)持續(xù)整理分享到資訊頻道?？呻S時(shí)搜索了解查閱。德索精密工業(yè)，是一家專注新能源連接器、線束加工生產(chǎn)的廠商，擁有十八年的新能源系列產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品種類豐富，品質(zhì)可靠，一年售后質(zhì)保，售后體系完善，可放心采購(gòu)下單。如需采購(gòu)新能源連接器以及線束相關(guān)的產(chǎn)品，可隨時(shí)撥打我們的熱線電話：400-6263-698，專業(yè)的工程師為您答疑解惑。

您對(duì)于新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)了解多少呢，下文中，德索電子工防師將重點(diǎn)為您介紹一下關(guān)于新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)方面的內(nèi)容，希望通過(guò)我們的介紹之后，您能對(duì)新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)有一個(gè)深入的認(rèn)識(shí)。倘若您對(duì)于文中的內(nèi)容有什么不明白的地方，可以直接向我們發(fā)送郵件進(jìn)行咨詢：dosin2005@dosin-china.com 。

1高電壓

新能源汽車普遍工作在B級(jí)電壓范圍，因此要求高壓線束也需要滿足60V-1500V的工作電壓范圍要求，目前普遍的導(dǎo)線電壓要求根據(jù)GB/T 184384.3中對(duì)B級(jí)電壓的規(guī)定為AC30V-1000V，或DC60V-1500V。

2大電流

新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道，需要承受較大的電流，直流母線額定工作電流都能夠達(dá)到300A以上。

3密封性

由于高壓線束高電壓大電流的特性，對(duì)線束的密封性也有很高的要求，一般都會(huì)要求進(jìn)行防水防塵試驗(yàn)和氣密測(cè)試，如果密封不好，導(dǎo)致潮濕或進(jìn)水，會(huì)造成導(dǎo)線和連接部位的極速老化或損壞。如果在接插件部位的密封性能差，還能夠?qū)е陆^緣電阻降低，整車報(bào)絕緣故障。

4耐熱性

由于高壓線束長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)大電流，因?yàn)楣β屎艽螅山苟?yīng)產(chǎn)生很大的熱量，因此高壓線束的導(dǎo)線耐溫等級(jí)一般都達(dá)到125℃(150℃)，端子耐溫一般都達(dá)到140℃。

5EMC性能

EMC(Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性)是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，EMC包括了EMI(Electro Magnetic Interference，電磁干擾)和EMS(Electro Magnetic Susceptibility，電磁敏感性)。EMI是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾;EMS是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾所具有的一定程度的抗擾度。EMI是主動(dòng)性的，即對(duì)外界產(chǎn)生的干擾，EMS是被動(dòng)性的，即抵抗外界的干擾。所以對(duì)設(shè)備的EMC要求就是：減少對(duì)別人的干擾，同時(shí)自身能抵抗相當(dāng)程度的外界干擾。

零部件電磁兼容性是整車電磁兼容性的基礎(chǔ)和前提，用于新能源車上的零部件不僅應(yīng)滿足零部件電磁兼容性要求，同時(shí)在整車電磁兼容性出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，零部件供應(yīng)商也有義務(wù)支持并進(jìn)行相關(guān)整改。理論與實(shí)踐證明，任何電磁騷擾的發(fā)生必須具備3個(gè)條件：騷擾源、傳播騷擾的途徑和敏感設(shè)備。作為新能源汽車的零部件應(yīng)該從兩個(gè)方面盡可能地優(yōu)化：一是盡量降低騷擾的強(qiáng)度;二是盡可能地提高抗騷擾的能力。

整車范圍內(nèi)首先保證零部件的EMC符合標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)線束將各個(gè)控制單元聯(lián)系在一起。新能源汽車整車級(jí)屏蔽設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)是高壓系統(tǒng)的布局、屏蔽設(shè)計(jì)以及CAN通信網(wǎng)絡(luò)的抗干擾處理。首先盡量要求高壓線束沿著車身布置，優(yōu)化整車電磁輻射的環(huán)路，同時(shí)利用車身形成封閉的屏蔽艙。同時(shí)屏蔽高壓電纜和連接器也是一種減少不必要的電磁干擾經(jīng)濟(jì)有效的方法，通過(guò)一系列標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)顯示了屏蔽電纜和連接器能夠有效減少在100kHz到200MHz頻率范圍內(nèi)的不必要的干擾。目前國(guó)內(nèi)車型全部采用屏蔽高壓線，日系車也有應(yīng)用屏蔽網(wǎng)包覆在高壓線外側(cè)，插件處處理實(shí)現(xiàn)屏蔽連接。為了避免高壓線束傳輸強(qiáng)電電流時(shí)產(chǎn)生電磁干擾，導(dǎo)致低壓線束對(duì)控制單元供電及信號(hào)傳輸受到電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)，一般采用高壓線束與低壓線束分層設(shè)計(jì)，距離保證在200-300mm內(nèi)。

下列是常見(jiàn)幾種電纜對(duì)EMC方案介紹。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：鋁管和編織網(wǎng)分段組合在0-1GHZ頻率范圍內(nèi)的的屏蔽效果最佳。

6耐久性

新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過(guò)線束來(lái)實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把動(dòng)力系統(tǒng)比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)它負(fù)責(zé)整車各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。端子和連接器是決定系統(tǒng)可靠性的重要內(nèi)容，也是整個(gè)線束的重要組成部分。由于部分端子和連接器的工作環(huán)境惡劣，端子和連接件中容易發(fā)生各種各樣的故障，如腐蝕、老化以及在振動(dòng)的作用下松動(dòng)等問(wèn)題。由于端子和連接器的損毀、松動(dòng)、脫落、失效所導(dǎo)致的電氣線路故障占整個(gè)電氣系統(tǒng)的故障的50%以上，所以整車電氣系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中應(yīng)充分重視端子和連接器的可靠性設(shè)計(jì)。為提高端子和連接器設(shè)計(jì)的可靠性，首先應(yīng)分析其故障模式，以便做好相應(yīng)的預(yù)防工作。端子和連接器通常有接觸不良、絕緣不良和固定脫落這三種主要的故障模式，其中，針對(duì)接觸不良，可采用檢測(cè)靜態(tài)接觸電阻、動(dòng)態(tài)接觸電阻、單孔分離力、連接點(diǎn)和元器件的耐振性等指標(biāo)來(lái)加以判斷;對(duì)于絕緣不良，可檢測(cè)絕緣體絕緣電阻、絕緣體時(shí)間退化速度、絕緣體、接觸件等零件尺寸等指標(biāo)來(lái)加以判斷;對(duì)于固定脫落類的可靠性，可檢測(cè)端子和連接器的裝配公差、耐力矩、連接針保持力、連接針插入力、環(huán)境應(yīng)力狀況下保持力等指標(biāo)來(lái)加以判斷。分析了端子和連接器的主要故障模式和失效形式之后，可采取以下措施來(lái)提高端子和連接器設(shè)計(jì)的可靠性：

a)選擇合適的接插件。接插件的選擇不僅要考慮連接電路的類型和數(shù)量，還要有利于設(shè)備的組成。如圓形連接器受氣候和機(jī)械因素的影響比矩形連接器小，并且機(jī)械磨損較小，與導(dǎo)線或電纜的端接可靠，所以盡可能地選擇圓形連接器。

b)連接器中接觸件數(shù)量越多，系統(tǒng)的可靠性越低，所以在空間、重量允許的情況下，盡量選擇接觸件數(shù)量較少的連接器。

c)選用連接器時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)備的工作條件。這是因?yàn)檫B接器的總負(fù)載電流和最大工作電流往往是根據(jù)在周圍環(huán)境的最高溫度條件下工作時(shí)所允許的熱量來(lái)確定的。同時(shí)，為降低連接器的工作溫度，應(yīng)充分考慮連接器的散熱條件，如可使用距連接器中心較遠(yuǎn)的接觸件來(lái)連接電源，這樣就更利于散熱。

d)當(dāng)插件在有腐蝕性氣、液體環(huán)境中工作時(shí)，為防腐蝕，在安裝時(shí)應(yīng)注意盡可能從側(cè)面水平安裝，當(dāng)條件需要而垂直安裝時(shí)，應(yīng)防止水順著引線流入接插件，一般使用防水插接件。

e)端子拉脫力、屏蔽環(huán)拉脫力需要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

f)在高壓線束的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮線束布置的彎曲半徑，不合適的彎曲半徑會(huì)造成線纜對(duì)于端子和和屏蔽環(huán)長(zhǎng)時(shí)間的拉扯，容易產(chǎn)生拉脫的風(fēng)險(xiǎn)。另外，車輛上線束的工作環(huán)境是十分惡劣的，腐蝕性氣、液體的存在，潮濕、高溫、振動(dòng)以及與其他部件的摩擦和碰撞，容易出現(xiàn)絕緣體磨損、接頭松動(dòng)、導(dǎo)線腐蝕等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致斷路、短路。所以要想讓線束能夠安全可靠的工作，就應(yīng)做好線路的保護(hù)設(shè)計(jì)，也即是要做好線束的包扎和固定。

整車線束都應(yīng)有防腐、防潮的保護(hù)措施，并防止車輛振動(dòng)對(duì)其造成不利影響;線孔處必須做好保護(hù)，如翻邊設(shè)計(jì)，以防線束穿過(guò)時(shí)對(duì)線束摩擦而造成絕緣層破損。為了提高保護(hù)設(shè)計(jì)可靠性，在裝配前對(duì)包扎材料應(yīng)進(jìn)行環(huán)境篩選試驗(yàn)，避免不合格的產(chǎn)品進(jìn)入下一環(huán)節(jié);還應(yīng)在設(shè)計(jì)選型時(shí)針對(duì)不同部位的環(huán)境應(yīng)力，對(duì)不同包裝材料進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)，以選出綜合性能最好的一種。

7安全性

高壓線束電壓定義：DC：60V

高壓線束的安全性設(shè)計(jì)主要在于絕緣，耐壓保護(hù)、過(guò)載、接插件的IP等級(jí)防護(hù)要求等。

絕緣：指使用不導(dǎo)電的物質(zhì)將帶電體隔離或包裹起來(lái)，以對(duì)觸電起保護(hù)作用的一種安全措施;有強(qiáng)電作用下，絕緣物質(zhì)可能被擊穿而喪失其絕緣性能。因此，電氣線路與設(shè)備的絕緣選擇必須與電壓等級(jí)相配合，而且須與使用環(huán)境及運(yùn)行條件相適應(yīng)，以保證絕緣的安全作用。高壓線束一般都是采用雙重絕緣，耐壓：把一個(gè)高于正常工作的電壓加在被測(cè)設(shè)備的絕緣體上，并持續(xù)一段規(guī)定的時(shí)間，如果其間的絕緣性足夠好，加在上面的電壓就只會(huì)產(chǎn)生很小的漏電流。如果一個(gè)被測(cè)設(shè)備絕緣體在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其漏電電流保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，就可以確定這個(gè)被測(cè)設(shè)備可以在正常的運(yùn)行條件下安全運(yùn)行。

過(guò)載：電氣線路中允許連續(xù)通過(guò)而不至于使電線過(guò)熱的電流量，稱為安全載流量或安全電流。如導(dǎo)線流過(guò)的電流超過(guò)了安全載流量，就叫導(dǎo)線過(guò)載。過(guò)載時(shí)，溫度超過(guò)該溫度，會(huì)使絕緣迅速老化甚至于線路燃燒。

發(fā)生過(guò)載的主要原因有導(dǎo)線截面選擇不當(dāng)，實(shí)際負(fù)載已超過(guò)了導(dǎo)線的安全電流;還有端子的載流量不夠已超過(guò)了其承載的最大電流。

接插件的IP等級(jí)防護(hù)要求：高壓接插件連同線束連接HEV/EV的動(dòng)力總成系統(tǒng)，不僅是車輛驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵能源輸送線，影響車輛功能及性能，同時(shí)，也是一個(gè)影響安全性能的關(guān)鍵因素，會(huì)引起車輛拋錨、著火，甚至?xí)a(chǎn)生電擊，從而車輛使用者的生命安全。IP防護(hù)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)證明，裸露于潮濕空氣的高壓端子會(huì)更容易腐蝕，也更危險(xiǎn)，因此在可能的情況下，所有的高壓插件的防護(hù)等級(jí)要求在IP67以上，當(dāng)然，位于底盤或前艙等更惡劣的情況下必須更高。

防觸指功能設(shè)計(jì)：整車的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)需保證在單點(diǎn)失效的情況不影響操作

人員的安全，即便裸露的插件，也要保證人員徒手操作不造成危害，因此，護(hù)套與端子的設(shè)計(jì)使得人手指無(wú)法直接接觸到端子。

8高壓連接器特點(diǎn)

高壓連接器作為高壓線束的關(guān)鍵核心部件，其特點(diǎn)與高壓線束大部分一致，其中以下特點(diǎn)較為突出：

耐壓性：滿足爬電距離和電器間隙要求，滿足750V額定電壓要求;

安全性：具有高壓互鎖功能，未對(duì)配插件滿足IPXXB要求，對(duì)配狀態(tài)插件滿足IPXXD防護(hù)要求。電氣間隙和爬電距離，滿足污染等級(jí)3的設(shè)計(jì)要求。

9高壓導(dǎo)線特點(diǎn)

車用高壓導(dǎo)線最大的特點(diǎn)是耐高電壓，目前市場(chǎng)應(yīng)用高壓導(dǎo)線處于600V交流/1000V直流耐高壓水準(zhǔn)，隨著續(xù)航里程提升而需要更大功率輸出，將需要更高耐壓等級(jí)的高壓導(dǎo)線，耐壓等級(jí)將達(dá)到以及高于1000V交流/1500V直流的水準(zhǔn)。另外，對(duì)于高壓大電流模塊用到的高壓導(dǎo)線，因?yàn)楦吖β?、車?nèi)空間和布線設(shè)計(jì)的要求，高壓導(dǎo)線具有耐大電流、耐高溫、阻燃、高柔性和EMC抗屏蔽性能等特點(diǎn)，從而滿足新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用。

10充電口特點(diǎn)

充電口相對(duì)于其他高壓連接器，它的接觸端子插拔后易損，導(dǎo)致接觸區(qū)域阻抗變大，發(fā)熱，燒蝕等，因?yàn)橐徊糠譃槭彝馐褂?，污染等?jí)為3級(jí)，實(shí)際情況還要高于這個(gè)污染等級(jí)，特別是充電樁端的產(chǎn)品，基本無(wú)防護(hù)，故塑膠材料選材需考慮高溫和耐油等特性，防護(hù)等級(jí)必須滿足插合前IP54，插合后IP55，而實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景還要高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

從標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，充電口需要滿足GB/T20234.1的要求，快充接口和慢充接口分別還需要滿足GB/T20234.2和GB/T20234.3的要求。充電口需要同時(shí)滿足互操作性標(biāo)準(zhǔn)GBT34657.2-2015要求。

目前的充電口普遍存在的待解決的問(wèn)題包括：交流63A發(fā)熱、燒蝕暫時(shí)沒(méi)有比較好的解決辦法，充電槍卡鉤強(qiáng)度無(wú)參考標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際使用中容易發(fā)生斷裂等。

其他注意點(diǎn)說(shuō)明

線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的合理性：

通常汽車上根據(jù)用電器在車身上的實(shí)際布置位置來(lái)確定電線束的各部分的長(zhǎng)度，并且所有由線束經(jīng)過(guò)的地方都有固定的扎帶或孔位來(lái)將線束固定。所以線束可靠性受線束總成上各分支的尺寸的影響也較大。線束如果過(guò)長(zhǎng)，不僅浪費(fèi)了空間和材料，也容易導(dǎo)致在車輛行駛過(guò)程中因與其它部件的接觸而產(chǎn)生摩擦，加速了線束的磨損，進(jìn)而引起短路等問(wèn)題。因此，線束的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一定要比實(shí)際長(zhǎng)度稍有富余，一般適宜的松弛度量根據(jù)不同環(huán)境為0.05-5%。

高壓線束的柔軟性：

高壓線束基本使用大平方所以對(duì)電纜的最小折彎半徑也有一定的要求通常為電纜外徑的5D;高壓線束顏色要求：為了起到警示作用高壓線束必須使用橙色;也可附帶高壓警示標(biāo)識(shí)

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