談?wù)凩TC6802與MCU連接器的電路設(shè)計(jì)
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二十一世紀(jì),環(huán)境問題、能源問題變得非常的嚴(yán)峻,新能源的需求迫在眉睫,這讓電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車很自然的變成了世界的焦點(diǎn)。蓄電池是EV的動(dòng)力環(huán)節(jié),但其單體端電壓及容量都較小,比如廣泛應(yīng)用的磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池端電壓一般不超過3.65 V,因此常需多單體串并聯(lián)組合使用來滿足車輛的需求。對(duì)于車載電池包而言,一個(gè)功能完備的監(jiān)控系統(tǒng)是非常必要的。目前國內(nèi)的電池組監(jiān)控設(shè)備存在兩大問題:一是電池電壓檢測精度不高,二是電池組均衡控制的實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜。針對(duì)這些問題,本文應(yīng)用Linear Technology 公司新推出的電池組監(jiān)控芯片LTC6802,設(shè)計(jì)了一套面向鋰離子電池組的硬件監(jiān)控平臺(tái)。該平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的功能包括單體電壓/ 溫度檢測、電池組均衡以及分布式CAN 通信等。
電池組監(jiān)控平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。本平臺(tái)設(shè)計(jì)采用分布式CAN 總線結(jié)構(gòu),首先,LTC6802用于實(shí)現(xiàn)對(duì)單體電壓的采集以及串聯(lián)電池組的被動(dòng)均衡控制;主控芯片負(fù)責(zé)接收來自LTC6802 的電壓采集信息,并對(duì)LTC6802 的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,此外MCU還用于實(shí)現(xiàn)電池包節(jié)點(diǎn)溫度以及電流的采集;最后MCU 將電池包的組態(tài)信息發(fā)送到CAN 通信網(wǎng)絡(luò)。
MCU 的另一項(xiàng)任務(wù)是將電池包組態(tài)信息發(fā)送到CAN 通信網(wǎng)絡(luò)中。在此本設(shè)計(jì)選取了CAN 隔離驅(qū)動(dòng)芯片ISO1050,見圖2 中的U1.為了進(jìn)一步提高CAN 通信的抗干擾性能,在平臺(tái)的CAN 輸出端還采用了瞬態(tài)電壓抑制芯片PSM712。
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